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入手10年老车G37,只想趁年轻开真正想开的车

作者:liuqian
时间:2021-01-28 09:26:19


今天要给大家分享一台英菲尼迪G37的升级案例。这台G37是深圳车友吖俊去年10月份入手的一台老车,那么一台10年车龄的老车到底有什么样的魅力?

 


家里已经有一台车,买这台G37算是满足自己想要开大排量自吸车的想法,就是想趁年轻开自己真正想开的车吧。当时看了车况,主要是3.7L与V6的诱惑力太大所以就直接入手了”。
 

决定买G37的时候并没有明确计划要升级哪些部件,拿到手开了一个多月总觉得制动力不够理想,高速行驶减速刹车太疲软,所以才决定要升级刹车的”。
 

“我在网上查了很多资料,加上身边车友的推荐,最后决定前轮升级AP 9561的6活塞卡钳,然后搭配英国EBC黄皮、英国GOODRIDGE刹车钢喉以及丰芒380划线分体碟,把前轮整个刹车系统进行集中的升级”。
 



G37原厂前后轮都是搭配的单活塞卡钳与一体碟,加上车龄较大,整体刹车系统其实是相对薄弱的,升级之后效果会非常明显。
 

升级刹车有很明显的反馈,下脚一踩就有感觉,脚感比原厂好太多了,现在高速重刹也不会抖动”。
 
未升级的后轮

升级完成的前轮

“避震的话刚开始觉得还行,但试驾了我兄弟的一台性能车之后就觉得G37避震还是缺点啥,跑高速跟开船似的,所以就决定把避震也换了,考虑到我主要还是家用为主,要载小朋友之类的,最后就选了日本TEIN的避震。
 
后避震

吖俊的这款TEIN FZ是桶身全长可调与阻尼可调的绞牙避震,性价比超高的一个系列,这个系列有一个特别的细节,如果后期减震器出现衰退,是可以直接替换桶身的,避震原有的塔顶、弹簧、弹簧座以及底座等零件可以继续使用,不用更换整个避震,也为后期的更换升级节省了很多成本。
 
前避震
 
改完以后跑高速的确稳了很多,车身也降低一指多两指,后面计划换个定制版排气,然后程序也会安排”。
 
都说每个男孩心中总有那么一台Dream Car,可能是价值奢华的轿车、可能是速度极快的超跑也可能是陆地称霸的大越野,对于吖俊来说在能力范围内拥有一辆大排量自吸是心里的一个小目标。

祝福吖俊接下来的升级路能够顺顺利利,也希望喜欢车爱玩车的你们都能如愿拥有自己心中的那一台Dream Car……