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刚换的新胎新轮毂怎么还是抖?

作者:liuqian
时间:2020-09-17 18:10:39

这段时间我们陆陆续续收到好多车主咨询,比如换了改装轮毂之后出现抖动,然后拆开又重复安装好几次,动平衡也做了多次,但高速依然抖动;再比如,装了新轮毂后发现有抖动问题,然后又换了新胎,结果还是抖……

 

不抖不知道,但只要碰上这个问题,会分分钟让你怀疑人生……

 

所以,到底该如何解决换了新胎新轮毂后频繁出现的高速抖动问题?

 

今天,我们打算用一个换胎的案例给大家进行分析。首先,了解下目前大部分门店换胎与我们换胎之间的区别。

 

目前大部分门店是这样换胎的:

1. 暴力拆胎——2. 换上新轮胎——3. 打动平衡——4. 装车。

 
而我们是这样换胎的:
1. 无损拆胎——2. 换上新轮胎——3. 检测轮胎轮毂——4. 优化轮胎轮毂——5. 打动平衡——6. 装车。
 
是的,相比大部分门店换胎的方式,我们增加了一个检测优化的过程,而这个过程就是避免抖动问题的关键。下面这个案例相信可以给你清晰的答案。
 



01
无损拆胎

相较于使用撬棒进行暴力拆胎,无损拆胎才是对待爱车的正确姿势。
 

 


02 装上新轮胎

专业的拆胎设备,能够保证不会损伤到轮胎和轮毂
 



03
检测轮胎轮毂

 


通过道路模拟测试,检测轮胎和轮毂的匹配度(车轮跳动率)
 

检测数据显示安装新轮胎后车轮的横向力(水平方向上的跳动)是9N,绿色表示在正常值范围内;车轮的径向力(垂直方向上的跳动)是127N,严重超标,而车轮径向力超标就是导致高速抖动的原因之一

 


04
优化轮胎轮毂



再次进行道路模拟,检测轮胎与轮毂的最佳安装位置(原理等同于轮胎的黄点对准轮毂气门嘴)并用白色粉笔做好标记。

 


根据检测数据以及做好的标记,重新安装轮胎和轮毂,优化轮胎和轮毂的匹配度。
 

优化之后的车轮横向力与径向力均显示正常,轮胎和轮毂的匹配度高,车轮处在一个相对较好的状态,能够很大程度的避免抖动。

 


05
打动平衡&装车


最后打动平衡并根据指示贴上平衡块,让车轮保持平衡状态,最后装车


其实导致车辆抖动的原因有很多,但当你换了新胎新轮毂,也就是明确排除轮毂变形轮胎鼓包以及刹车等问题时,导致抖动的原因很可能就是轮胎与轮毂的匹配问题。
 
换轮胎的时候你肯定见过师傅将轮胎的黄点(最轻点)对准轮毂的气门嘴(最重点),其实就是在优化轮胎与轮毂的匹配度,但每条轮胎和轮毂状态都是不一样的,一味的坚持轮胎黄点对准轮毂气门嘴不一定是最佳匹配,随着长时间使用这种现象会越发明显。

通过道路模拟得出的数据进行优化从而提高轮胎与轮毂的匹配度,能够很大程度的避免抖动。

至于为什么有些车怎么打动平衡都解决不了抖动,是因为动平衡只能解决离心力造成的车身抖动,无法解决轮胎与轮毂不匹配的这个问题。